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    船员们多少也都知道渔船加油时候的禁忌，纷纷答应下来。

    就算是不知道这些禁忌，对比自己的车在加油站加油时候的规定，他们也都能明白李晓峰的要求。

    当加油船和他们平行的时候，旁边的加油船上抛过来两条缆绳，李晓峰这边船上也立刻有两名船员把它们接了过来，然后固定在了他们船上。

    看到两条船被固定在一起以后，对面加油船上用吊机把一根比手臂还要粗的加油管调转到了他们渔船上。

    然后对面加油船上还过来了两个工作人员。

    他们一方面是协助他们把加油管和他们渔船上的加油口对接到一起，另一方面也是要过来测量一下他们渔船上油舱里的液面高度。

    等到加油结束以后他们会再测量一遍液面高度，到时候算出来两次液面高度之间的差值，最后再对照一下他们渔船上的仓容表，这样就可以算出来这次他们加了多少油了。

    这也是使用加油船加油和在加油站加油两种不同计量方式，无疑这种方式对于渔船来说更加的合理，绝对不会说出现了60升油箱，加出来70升油的情况。

    等到加油船的加油管和渔船的加油口对接好以后，对面的加油船就开始给他们加油了。

    韩明华听着加油管里的油像是流水一样在里面流动，不由的咋舌，这些流的可都是钱啊！想想以前自己给车子加一箱油，都还需要考虑哪个加油站能更便宜点，现在和这渔船加油一比，真的是不值一提了。

    渔船上第一次看到这种加油方式的船员也都有点震惊，这一次加油就要花十

    几万块钱的油钱，而这还仅仅是给渔船补了三分之一的油。

    整个加油过程，持续了半个多小时的时间。在这段时间里，加油船上也把之前答应赠送给他们的物资运用吊车转移到了他们渔船上。

    等到加油结束，李晓峰付完了钱，加油船也开始驶离了他们。

    目送着他们远去，李晓峰也让韩明华启动了他们渔船，向着大海的东南方向驶去，一行人也踏上了他们回家的旅程。

    渔船以经济航速一路行驶了四五个小时，由于鲁省和棒子国距离不远，他们不知不觉已经离棒子国的专属经济区不远了。
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