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    本来李晓峰也要过去的，但是大家都让他在家好好待着，认真研究一下，明天渔船究竟去哪里打渔。

    李晓峰在家对着他的小本本研究了半天，最后他这次准备改变航向，直接把船开到公海去打渔。

    有些人可能听说过公海，对它也有印象，但是如果再提到领海，专属经济区，那对它们的概念可能就有点分不清楚了。

    领海是指沿海的主权国家管辖下与其海岸或内水相邻的一定宽度的海域，是国家领土的组成部分。

    领海的宽度在历史上也经历过多次的变迁，从三海里，到十一海里，又到二十二海里。

    现在一般公认的领海宽度是1982年联合国第三次海洋大会通过的12海里。

    我们国家也是这个标准。

    但是这个标准，也是有很多国家是不承认的，像是多哥就规定它的领海是30海里，而像贝宁，刚果，厄瓜多尔，萨尔瓦多，利比亚，秘鲁，索马里等国就规定它们的领海是200海里。

    专属经济区又称经济海域，是指国际法中为解决国家或地区之间的因领海争端而提出的一个区域概念。

    它往往是指领海以外并邻接领海的一个区域，专属经济区从测算领海宽度的基线量起，一般不朝200海里（370.4公里）。

    公海则指的是不受任何国家主权管辖和支配的海洋部分，这部分的海域不包括在国家的专属经济区，领海或群岛国的群岛水域内。

    公海是属于全人类的共同财产，向所有国家开放。

    所以领海之外是专属经济区，再外头才是公海。

    公海因为远离陆地，一般的小船是没办法到达的，所以鱼类要比近海要丰富。很多的远洋渔船，主要就是在各大公海捕鱼。

    只不过这些年由于过渡的捕捞，现在公海的资源也在慢慢减少。

    所以现在公海上的各国渔民，因为争夺鱼类资源，冲突也是越来越多。

    这边李晓峰还在家里研究海图和渔船明天的线路，那边刘雪霞三个人也忙着和超市的管理人员谈着价格，要知道像他们这一次就要采购好几万块钱的东西，已经可以算是超市的大客户了，也具备了和超市的议价能力了。

    另外一边李永林，李永民和张建军三个人也在忙着给渔船加油。

    由于这次需要补的油不多，所以他们到是没有联系加油船，而是直接联系了加油站，开来了一辆油罐车。

    加完油了还要加水，其实他们渔船上也是有一台小型的造水机的，只是它能澹化的海水很有限，所以渔船上的澹水还是主要靠在码头上补给。

    李晓峰购买的另外一艘远洋渔船上的造水机就大多了，一天可以澹化十多吨的海水，已经基本上可以在海上做到澹水自给自足了。

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