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    不由的纷纷懊恼，自己怎么就没有想到呢？

    马明喜也是懊恼的拍着自己的大腿，刚刚就是他和王老板竞争到了最后。

    唉！自己刚刚就怎么没想到去申请吉尼斯世界纪录这个事呢，自己只想着这么大的青龙很难得，自己把它养在饭店的水箱里来招揽顾客。

    好东西拍卖完了，这些老板和李永林，李永民，张建军三个人寒暄了几句，就纷纷带着自己满满的收获离开了。

    剩下的时间，就是李永林他们处理这些量比较大的鱼获了。

    船上量最大的就是带鱼了，带鱼也是拖网渔船最常捕到的鱼之一。

    这种量比较大的鱼的价格一般也都是比较透明的，价格李永林他们三个之前也都在船上和几个批发商都谈好了。

    这些老板一会只需要检查这些鱼的质量和他们说的是不是一样，再验一下重量就可以了。

    现在应该是因为天冷了，带鱼的价格也有所上涨了，市场上售卖的带鱼已经卖到了二十七八块钱一斤了，如果是超过一斤以上的价格更高。

    据说北边的价格卖的更贵，已经卖到三十以上一斤了。

    由于带鱼实在太多了，李晓峰他们渔船上并没有对带鱼去做分拣，直接走的通货。

    李永林和他们谈的价格是十二块钱一斤，还不到零售价格的一半，但是这也没办法，渔船上的带鱼加起来有将近二十万斤，小一百吨了，如果靠他们自己卖，卖到过年也卖不完。

    把大型的冷藏车靠了上来，传送可以带直接伸到车里。

    启动了传送带以后，渔船上的船员开始把一筐一筐的带鱼搬到传送带上，传送带另外一头的船员则负责直接把带鱼装到冷藏车上。

    这一筐的带鱼大概就在三十五斤左右，这些批发商也不去秤它们的重量，但是他们中间会随机抽个十来筐检查，一是检查带鱼是否新鲜，还有就是检查这十筐带鱼的平均重量是否达标了。

    很快一车装满了以后，就又开过来一辆车……

    然后这些装满带鱼的车，就会把这满车的带鱼运到东州或者附近的几个大城市的海鲜市场，再批发给当地的鱼贩子，最后就到了我们的餐桌上。

    　　


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